“战时模式”回归！马斯克誓言“高度专注”：要回到每天 24 小时都在工作，睡在会议室/服务器/工厂房间里了具体真相是什么

　　不过市场对特斯拉基本面依然审慎，今年迄今，特斯拉股价仍下跌11%，距历史高点仍低29%。分析师预计特斯拉今年销量将低于2024年，这与几个月前他们预期的同比增长形成了鲜明对比。

　　尽管马斯克一直在为他的DOGE项目辩护，但他也开始强调自己退出政坛的想法，因为他发现共和党掌控的国会缺乏削减政府支出的意愿。

　　在本周二CNBC的访谈中，主持人质疑他最近在华盛顿的“政治履历”时，马斯克又一次情绪爆了。他直接怼回去：“为什么还要攻击这件事？我们明明已经取得了这么多进展！”他还发文称：

“我得出了个或许显而易见的结论，要改善美国，最关键的是加速GDP增长。我们搞的DOGE项目确实在努力推迟‘美国破产日’的到来，但政府的挥霍意味着，只有彻底提高生产力才能拯救我们的国家。”

　　他认为，机器人是解决方案的核心。

　　“自动驾驶和机器人”是翻盘关键？

　　有媒体指出，马斯克已经对“卖车”这种事情不感兴趣了，他觉得这太无聊。现在他更关注的是开创机器人技术的新时代——自动驾驶汽车和人形机器人。 

　　此前，在股东们再次投票通过了马斯克那份巨额薪酬方案之后，马斯克站在舞台上给大家描绘了一个充满“人形机器人”和“无人驾驶汽车”的特斯拉未来。他表示，如果这些目标实现，特斯拉未来市值可能会超过30万亿美元。

　　本周二，马斯克再次重申特斯拉有望在6月底开始在德州奥斯汀推出无人驾驶出租车。按照他的计划，第一个星期上路行驶大约10辆汽车，接下来每周增加数十辆，几个月内可能达到1000辆。他还补充说，到明年年底，特斯拉自动驾驶汽车的数量可能会达到数十万辆，甚至超过100万辆。

　　这类宏大愿景他曾多次提出，市场最关注的仍是他这次能否真正兑现？马斯克“自动驾驶”的承诺说了整整十年。 但与此同时，谷歌的Waymo、亚马逊的Zoox，已经把真正的无人驾驶车送上路。

　　而且挑战也在升级，特斯拉全球电动车霸主地位受到威胁。上个月，比亚迪在欧洲销量首次超过特斯拉。对此，马斯克表示：“我不太关注竞争对手，我只想把产品做到极致。”

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