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赛力斯,全球第四家实现盈利的新能源车企,递交IPO招股书,拟赴香港上市内容具体是什么

发布时间: 2025-05-01 23:05 更新时间: 2天前1150

  来源:瑞恩资本

  2025年4月28日,来自重庆的A股上市公司集团股份有限公司 Seres Group Co., Ltd.(下称赛力斯)在港交所递交招股书,拟在香港主板上市。

  赛力斯(.SH),于2016年6月15日在A股上市,截至2025年4月28日收市,总市值约人民币2,078.46亿元。

  赛力斯招股书链接:

  

  主要业务

  赛力斯,作为以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业,主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。

  赛力斯,始创于1986年,名称数次变更,历经三次转型,包括最初从事零部件生产,之后进入整车制造领域,直至进入目前的新能源汽车领域。1986年,公司从弹簧和减震器业务开启了第一次创业,并扩展到摩托车业务;2003年,公司抓住自主品牌汽车崛起机遇,与东风汽车合资进入整车制造领域;2016年,公司全面转型至新能源汽车领域,于2021年发布问界品牌,树立了「智慧重塑豪华」的品牌定位,并推出了系列车型。

  赛力斯的核心品牌问界自推出以来,旗下车型销量快速增长,颠覆了国内豪华车格局。截至目前,赛力斯已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。其中问界M5创下上市当年新品牌单车交付量破万的最快纪录;问界M7成为中国市场30万元级最畅销自主品牌车型,2024年交付量约20万辆;问界M9则成为中国市场50万元级车型销量冠军,2024年交付量逾15万辆;赛力斯于2025年4月发布的问界M8,获市场追捧,正式上市后仅24小时大定即突破3万辆。

  根据弗若斯特沙利文报告,问界品牌在2024年下半年以82%的NPS净推荐值登顶新能源汽车口碑榜首,且2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆,同比增长268%。

  赛力斯具备「垂直上量」的高质量交付能力,公司的「超级工厂」及数字化供应链体系可保障问界系列产品的高质量敏捷交付,支撑问界M9实现上市10个月生产超15万辆的「上市即上量」。

  目前,赛力斯拥有多家智慧工厂,主要生产问界系列的智能工厂分别为赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂、赛力斯超级工厂。截至最后实际可行日期,赛力斯的年产能合计约为辆。

  赛力斯高度重视质量控制,问界系列产品市场质量表现成为行业标杆,根据弗若斯特沙利文报告,连续三年获得新能源汽车品牌新车质量表现第一名。

  赛力斯通过持续技术创新,形成核心技术能力,构筑起行业竞争优势。

魔方技术平台是具备持续进化能力的超级智能平台,实现尺寸百变、车型百变,是行业首发可以兼容超增、纯电、超混三种新能源动力总成的平台。魔方技术平台的模块化设计允许组件的无缝集成和互换,公司凭借平台化能力高效可靠地实现系列车型的快速量产。

超级增程,赛力斯是增程技术的行业领导者,最新一代的超级增程系统量产热效率可达44.8%,最高油电转化率为3.65kWh/L,公司与多家行业伙伴建立合作关系推动增程序电动汽车的发展。赛力斯的超级增程系统采用智能控制技术,能够结合电池电量、驾驶条件、地图数据等,实现全局动态规划与智能寻优决策,并快速响应执行。相对传统的控制技术,能够提高系统的运行效率,增加车辆的总行驶里程并进一步提升保电能力。同时,该技术能够进一步优化整车NVH,从而带给用户更加节能高效、静谧无感的驾乘体验。

安全技术,赛力斯以用户全场景安全需求为驱动,以真实用车场景和交通事故数据为基础,从「生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护」四大安全场景出发,全方位构建覆盖被动安全、主动安全等九大维度,以场景定义安全的智能安全技术体系,覆盖超过180项用户用车场景,开发超过300项安全功能。

智能测试,赛力斯的端云一体化测试平台,具备行业领先的测试能力。自研的行业领先智能测试终端,能够实现测试车辆7×24小时自动化测试;开发的环网架构、座舱集群等HIL测试系统,具备强大的自动化仿真测试能力;公司建立了寒区极限试验基地,确保极限场景测试覆盖。通过将自动化测试应用到供应、生产、销售端,构建了研产供销质量自动化拦截网。

智慧服务,基于自研平台,赛力斯可以提供行业领先的全链路、全生命周期主动智慧服务能力。公司运用大数据和AI技术,基于数字化底座与智能化平台,可以为用户提供风险提前预测、远程诊断、事故和故障实时告警等主动服务,让用户畅享全面、精准、高效、优质的智慧服务新体验。

  截至2024年12月31日,赛力斯实体问界门店包括位于中国超210个城市超310个AITO用户中心和约670个问界体验中心。

  赛力斯绝大部分收入来自汽车销售,主要是新能源汽车,以及少部分的燃油车。其他收入主要来自零部件和材料销售,主要包括增程器、驱动电机、动力总成及其他汽车零部件。

  股东架构

  招股书显示,赛力斯在香港上市前的股东架构中,

  张兴海先生及其控制的实体合共持股28.57%,为单一最大股东集团。

  管理层

  赛力斯董事会由13名董事组成,包括:

4名执行董事:张正萍先生(董事长、总裁)、尹先知先生(副总裁)、申薇女士(副总裁兼董事会秘书、联席公司秘书)、张正源先生(助理副总裁);

4名非执行董事:张克邦先生(小康控股董事兼总裁)、尤峥先生(东风汽车副总经理、东风集团股份(00489.HK)执行董事及副总裁)、李玮先生(东风集团股份(00489.HK)战略规划与科技发展部副总经理兼合资合作管理部总经理)、周昌玲先生(东风集团股份审计部总经理);

5名独立非执行董事:李开国先生((.SH)董事、科技委主任)、张国林先生(重庆机电职业技术大学校长,原重庆大学教授及副校长、西南政法大学教授)、景旭峰先生(唐德影视(.SZ)董事、智数科技集团(01159.HK)董事会主席)、黎明先生(原重庆理工大学会计学院教授)、魏明德先生(安德资本集团主席及亚洲绿色科技基金主席)。

  除执行董事外,高管包括刘联女士(副总裁兼财务总监)、王平先生(副总裁)、康波先生(副总裁)、黄其忠先生(副总裁)、周林先生(首席技术官)。

  监事会3名:张正成先生、宋运星先生、邓文辉先生。

  公司业绩

  招股书显示,在过去的2022年、2023年、2024年,赛力斯的营业收入分别人民币340.56亿、357.89亿和1,451.14亿元,相应的净利润分别为人民币-52.21亿、-41.57亿和47.40亿元。

  中介团队

  赛力斯是次IPO的中介团队主要有:

  、国际为其联席保荐人;

  德勤为其审计师;

  金杜为其公司中国律师;

  达维为其公司香港及美国律师;

  海问为其券商中国律师;

  科律为其券商香港及美国律师;

  浤博资本为其合规顾问;

  弗若斯特沙利文为其行业顾问。

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